Mangualde – Encerramento da PSA Peugeot Citroen desmentido

Esta sim, é a notícia que nos dá grande prazer em colocar no nosso espaço. Pena é que a falta de ética jornalística de quem a lançou, sem ter efectuado a cabal confirmação da mesma... mas como este ano é de Carnaval até Outubro, muita matéria há-de vir à baila certamente.
F. Pau-Preto

Grupo PSA Peugeot Citroën garante que não vai fechar fábrica

In DAO TV de 05/03/02009

Apesar de "todas as fábricas do grupo terem uma previsão, para 2009, de uma quebra de vendas de 20 por cento, em relação a 2008", o responsável pela comunicação da casa mãe da construtora automóvel, Cicolella, defendeu que "fechar fábricas não é a melhor solução para fazer economias".
A mesma fonte revelou que o valor que o Grupo PSA Peugeot Citroën conseguiu economizar até 2008, com o plano de economia e competitividade que a empresa iniciou em 2007, foi de 1,4 mil milhões de euros. "Cem milhões de euros é, grosso modo, aquilo que se poderia ganhar com o encerramento de uma fábrica", referiu Laurent Cicolella, garantindo que a intenção do Grupo é "continuar a reduzir custos em 2009, mas não encerrar fábricas".
Segundo este responsável, o facto de o plano ter sido "lançado pelo Grupo em 2007, 1 ano e meio antes da crise, deu uma vantagem" em relação ao resto da indústria automóvel. "Mas, este primeiro semestre està muito difícil. Temos um stock ainda muito elevado", referiu.

A Peugeot Citroën (PSA), de Mangualde, também garantiu, ontem, que vai manter aberta a fábrica portuguesa de Mangualde, apesar da crise no sector.
"Essa notícia não tem qualquer fundamento. Não há qualquer indício desse tipo de situação", disse fonte do departamento de comunicação da fábrica do grupo PSA, reagindo a notícias publicadas ontem.
A edição do Diário Económico de ontem, que cita uma fonte não identificada do grupo francês, afirmava que a fábrica portuguesa pode não escapar a um encerramento definitivo depois de ter dispensado 400 trabalhadores temporários.
"Não faz sentido nenhum. Estamos todos a trabalhar num projecto para a fábrica", contrapôs a fonte da empresa em Mangualde.
"Se o mercado não recuperar ligeiramente vamos ter que encerrar algumas fábricas por tempo indeterminado e a de Mangualde pode ser uma delas. Estamos a estudar os efeitos deste encerramento e se tal acontecer é uma consequência inevitável da actua crise", escreveu o Diário Económico, citando fonte do grupo automóvel francês.
A fábrica da Peugeot Citroën de Mangualde tem a produção suspensa até segunda-feira, uma semana de paralisação iniciada no passado dia 2, justificada com a quebra no sector automóvel. A unidade emprega 800 funcionários, dos 1.200 que tinha ao serviço em 2008, depois de ter dispensado 400, a grande maioria trabalhadores temporários.

Fábrica da Peugeot em Mangualde pode fechar

Também a RTP noticiou e no seu site (05/03/2009) encontra-se o seguinte texto:

A fábrica da Peugeot em Mangualde pode encerrar. A hipótese foi colocada por um dos responsáveis da marca que adiantou ser esta uma das possibilidades que a empresa está a estudar por força da crise económica instalada em todo o mundo.

A Peugeot está a estudar a hipótese de encerramento de várias fábricas e uma delas será a portuguesa instalada em Mangualde. A hipótese foi adiantada ao Diário Económico por um dos responsáveis da empresa que se encontra em Genebra onde hoje se inicia o salão automóvel.
Se a situação económica não se alterar em breve a Peugeot pondera encerrar a fábrica de Mangualde e, com isso, lançar para o desemprego mais umas centenas de trabalhadores.
A unidade portuguesa já tinha despedido quatrocentos trabalhadores temporários e agora, caso a situação não melhore, a medida pode abranger todos os funcionários.
A notícia vem hoje no Diário Económico e a fonte do grupo Peugeot confirmou ao jornal que se "o mercado não recuperar vão ter de encerrar algumas fábricas por tempo indeterminado" e não descartam a unidade de Mangualde.
Essa será uma consequência inevitável da crise económica que se alastra por todo o mundo e que está a atingir em particular o sector automóvel cujas vendas em todo o mundo têm caído a pique.
Recorde-se que em Portugal e no mês de Fevereiro as vendas de automóveis ligeiros de passageiros caíram 42,8 por cento e as de comerciais ligeiros recuaram 38,2 por cento face ao mesmo mês de 2008.

Peugeot admite fechar fábrica de Mangualde

Determinadas notícias são mais difíceis de colocar neste blog que outras, infelizmente, esta é uma delas. É com esperança que aguardaremos por melhores novas, para bem de todas as famílias que dependem do seu labor na Citroen.

Sara Piteira Mota in Diário Económico a 05/03/2009

A fábrica em Portugal poderá encerrar por causa da crise, mesmo depois de serem despedidos 400 trabalhadores. A fábrica portuguesa da Peugeot Citroën (PSA), em Mangualde, pode não escapar a um encerramento definitivo depois de ter dispensado 400 trabalhadores temporários. "Se o mercado não recuperar ligeiramente vamos ter que encerrar algumas fábricas por tempo indeterminado, e a de Mangualde pode ser uma delas. Estamos a estudar os efeitos deste encerramento e se tal acontecer é uma consequência inevitável da actua crise", disse ao Diário Económico, fonte do grupo presente no Salão Automóvel de Genebra, que abre hoje ao público.

Encomenda anula segunda paragem na Citroën

Por Teresa Cardoso JN de 02-03-2009

Os trabalhadores da PSA-Peugeot/Citroën de Mangualde gozam a partir desta segunda-feira e até ao dia 9 uma semana de férias antecipadas.
Suspensa foi uma segunda paralisação, programada para 19 e 20, devido ao aparecimento de uma nova encomenda de automóveis. Uma "boa notícia" para os 800 operários que restam dos 1200 que a fábrica tinha ao seu serviço em 2008. "É um sinal de que as coisas estão a melhorar", disse ao Jornal de Notícias um técnico da fábrica de automóveis. A mesma fonte reconheceu que os últimos meses "não têm sido nada fáceis, devido à conjuntura de crise no sector", marcados pelo despedimento de 80 efectivos e pela não renovação de contrato a mais 320.
A crise levou a Citroën a calendarizar mensalmente a paralisação da produção. "O planeamento era feito no início de cada ano entre a administração e a comissão de trabalhadores. Em 2009 já se planeou a três meses. Mas, com a convulsão no sector e sem projecções de encomendas, estamos a programar as paragens ao mês", acrescenta.
A Citroën já esgotou também a bolsa de horas (10 dias por ano) a que tinha direito em 2008 e 2009. "Essa alternativa está esgotada", referiu a mesma fonte. A bolsa de horas estabelece que os trabalhadores compensem, em períodos de maior fluxo de encomendas, o tempo de descanso provocado pela suspensão forçada da produção.
A Citroën deverá começar a fabricar, no início de 2010, os novos modelos da Berlingo e Partner (B9). "A direcção e os trabalhadores acreditam que esses automóveis serão feitos em Mangualde. Há boas indicações nesse sentido. A partir daí, as coisas vão certamente entrar no ritmo normal", diz o mesmo trabalhador.